攻占圣克拉拉，算得上是一個重大勝利。只不過，即便把圣克拉拉東面的圣胡安高原算上，也只不過把中**隊的占領(lǐng)區(qū)由古巴的四分之一擴大到三分之一，依然有三分之二的地區(qū)在美軍控制之下。

    顧祝同別無選擇，只能讓陸戰(zhàn)隊繼續(xù)向東推進。

    對中國海軍陸戰(zhàn)隊來說，前方的道路還十分漫長，從圣克拉拉到圣地亞哥，還有將近三百公里呢。

    所幸的是，在古巴，美軍不能采用在本土防御作戰(zhàn)時采用的堅壁清野戰(zhàn)術(shù)。

    第三陸戰(zhàn)師在八月二十日推進到卡瓦伊古安。在遭到美軍的頑強抵抗之后，第三陸戰(zhàn)師不得不停下來整頓。

    兩天之后，第二陸戰(zhàn)師到達了錢巴斯，并且遇到了美軍的主力部隊。

    八月二十五日，負責掃蕩圣胡安高原南部地區(qū)的第五陸戰(zhàn)師完成了作戰(zhàn)任務(wù)，攻占了特立尼達與德薩薩。

    到此，陸戰(zhàn)隊從三個方向上包圍了圣斯皮里圖斯。

    只是，攻打圣斯皮里圖斯的戰(zhàn)斗并沒立即開始。

    從圣克拉拉往東，交通情況有所改變。主要就是，鐵路線沿著北部海岸線向東修建，在莫龍分出一條支線通往謝戈德阿維拉，從普拉塞塔斯分出的一條支線到達圣斯皮里圖斯，鐵路干線一直往東，直到馬蒂才分成兩條，一條通往安蒂亞港，另外一條則通往圣地亞哥、終點站為關(guān)塔那摩。

    從普拉塞塔斯開始，鐵路與公路就分開了。

    鐵路在沿海平原上，而公路則在離海岸線足夠遠的內(nèi)陸。當然，公路的分支也更多，在貫通古巴全島的干線公路上分出了很多支路，通往附近的主要城鎮(zhèn)，而這些支路上還分出了許多小路，通往偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

    顯然，這也反映出了圣克拉拉的重要性。

    要知道。圣克拉拉是古巴中部地區(qū)唯一的鐵路與公路樞紐中心。除了圣克拉拉與普拉塞塔斯，沒有另外一座城鎮(zhèn)同時扼守住公路與鐵路。

    對防御的一方來說，這顯然不是什么好事。

    要知道，這意味著需要分散兵力去守衛(wèi)分散的鐵路與公路，更意味著要守衛(wèi)更多處于交通要道上的城鎮(zhèn)。

    只是，對進攻的一方來說，這也不是什么好事。

    顯然，陸戰(zhàn)隊不可能像在圣克拉拉那樣。集中兵力攻打一座城鎮(zhèn)，而是必須分散兵力攻占交通要道上的所有城鎮(zhèn)。

    隨著陸戰(zhàn)隊往東推進，后勤補給線也將變得夜來越難以守衛(wèi)。

    攻占圣克拉拉之后，顧祝同就遇到了一個大麻煩。

    這就是，部分陸戰(zhàn)隊將領(lǐng)認為得首先攻占圣斯皮里圖斯，另外一部分陸戰(zhàn)隊將領(lǐng)則認為應(yīng)該直接攻打謝戈德阿維拉。